轨道交通 [厦门市轨道交通1号线董任站~集美中心站深基坑(灌注桩+内支撑)专项施工方案【加精】]

发布时间:2019-07-11 10:13:44   来源:电气考试    点击:   
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区间整体工程简介

董任站~集美中心站区间起于董任站,出董任站向北行,经过杏林湾二号路,下穿杏林湾、官任村后到达集美中心站。

区间沿线主要为空地、杏林湾、村民房。

董任站~集美中心站区间起讫里程:YDK22+167.744(ZDK22+168.249)~YDK23+378.410(ZDK23+378.410),其中左线长链26.642m,右线长链17.926m,区间全长1210.666(左1218.320)。

区间分别在YDK22+639.000、YDK22+945.000设置联络通道,其中1#联络通道兼作废水泵房。

根据《厦门市人民政府专题会议纪要》[2014]266号,同意在集美中心站端头增加1、4号线联络线。

受联络线影响,董集区间平纵断面均进行调整,调整后董~集区间右线:YDK23+282.480~YDK23+378.410(95.93m)施工工法从盾构改为明挖,明挖段长度95.93m。

由于小山包范围内存在若干座坟墓,而且拆迁工作一直没有完成,因征地拆迁影响,小里程一侧的施工场地目前未提供,且集美区无法明确提交准确日期,为保证1号线洞通工期,厦门轨道集团组织召开了董任站~集美中心站区间右线新增联络线明挖段工法变更审查会。

根据20150416GD11T-指纪[2015]73号会议纪要,同意剩余约51米由明挖法并更为矿山法施工。

目前围护桩已经打设到YDK23+325.800处,为合理利用已打设的围护桩,并保证平整场地所需的空间,将明挖段范围调整为YDK23+334.850~YDK23+378.410(43.56m),增加暗挖区间YDK23+281.680~YDK23+334.850(53.17m)。

盾构空推通过暗挖区间,在明挖段中部开口吊出。