[大连矿石码头施工组织设计]马迹山矿石码头

发布时间:2019-07-11 10:14:41   来源:市场研究    点击:   
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一、工程概况

1、工程名称及建设地点

本标工程系大连港矿石专用码头陆域开山回填工程,建址于大连市金州区大孤山半岛的东南岸,距大窑湾港区约4km。

2、工程范围及内容

(1)爆破开挖工程

矿石码头堆场周边山体爆破开挖,开采用于场区回填的渣石及石英岩或灰绿岩大块石等特殊要求石料。

开挖的山坡面形成1:0.75永久性或半永久性边坡(不包括护坡及排水沟)。

(2)陆域回填工程

堆场高程▽40.0m以下、辅建区▽34.0m以下、铁路装车线▽17.35m以下及临时施工场地▽7.0m以下范围的回填。

不含基础强夯处理工程。

(3)土石方外运

爆破开挖满足回填及块石分选的用量后,剩余的渣石外运至指定地点 (3km),整平。

(4)与相关单位配合

与基础处理、护岸工程的施工便道配合及与高边坡维护基础分层碾压提供开山回填料的配合。

(5)红线外至其它地点施工便道的维护、保养及环境保护等。

3、主要工程量

爆破开挖石方约570.0万m3,场区回填石料170.0万m3,外运土石方400.0万m3,块石分选16.0万m3。

4、自然条件

(1)地形地貌

港区陆域为丘陵地,地形复杂,地势起伏较大,树木茂密。

(2)工程地质

爆破开挖区纵深涉及▽60~80m处,▽40m左右以下为板岩分布区,以上为石英岩。

①丘坡表面为厚0.5~3.8m松散的残坡积碎石层、混合粉土或粉质粘土;

②强风化板岩控制厚度为0.3~1.6m,呈黄褐色、黄色,多风化成碎块或碎片状,呈土状较少;

③中风化板岩为黄褐色、灰色、薄层状,控制厚度0.6~9.1m;

④微风化板岩浅灰色,薄层状结构较致密,质地坚硬;

⑤石英岩灰白色、灰色,以中风化为主,块状,坚硬,性脆,节理裂隙发育,控制厚度0.5~6.4m。

场区采石区内板岩和石英岩倾向SW、S或SE,倾角近于直立,节理和小断裂构造发育。

未发现较大的断裂破碎带。

区内分布的碎石块、各类风化岩均可作为填料。

回填区为浪蚀礁平台及水下岸坡上部,可直接接收回填。

板岩属中等可钻性及可爆性,石英岩属较难钻进及性能较好的岩石,岩石可采性较好,区内岩石稳定性较好。

(3)气象

年平均气温10.2℃,极端气温35.3℃、-21.1℃。

年均降水量658.7mm,主要集中在6~9月份,占全年的73%,年均降水日数78d;

降雪期为11月~次年3月份,年均降雪日数12d,最大积雪厚度950px。

本区夏季多南风,冬季多偏北风,全年常风向为N,频率为19.45%;

年均风速5.8m/s,六级以上大风的频率为8.4%,以N向为主,最大风速32m/s;

台风平均约两年出现一次,多在8月份;

每年3~7月份多雾,能见度≤1km 的雾日平均31.6d。

(4)水文

陆域地表无泾流,地下5m未见地下水。

平均潮位▽2.15m,平均高潮位▽3.31m、低潮位0.96m,最高潮位▽5.00m、最低潮位▽-1.03m;

涨潮最大流速为0.94m/s、流向西南,落潮最大流速为0.78m/s,流向东北;

本海区海冰较轻,1~2月份岸边及湾内出现结冰,并有少量的流冰。

5、施工条件

(1)施工便道

进场道路已由业主无偿提供至红线,场内上山、下山施工便道由施工单位自建。

(2)施工临时供水、供电

均需施工单位自行解决,业主要求采用非电的钻爆设备和挖装设备。

(3)施工场地

业主在堆场中部西侧无偿提供临建场地(50×100m),其北侧业主已建有3栋框架完整内部需修缮的临建房屋,可供施工单位租用。

(4)现场通信

由施工单位自行解决。

(5)物资供应

工程所需炸药、雷管由业主供应,其它材料由施工单位自购。

6、工期要求

本工程要求总工期14个月,自发布开工令起,14个月内完成合同规定的所有内容(其中包括基础处理)。

7、工程质量要求

本工程质量必须满足设计要求,并达到国家颁发的有关质量检验规范标准。

质量目标要求;

必须达到优良等级。

8、工程特点

(1)本工程工程量大,工期紧,现场施工条件较差。

(2)爆破开挖全部为石方,外运量比重大(占总量的70.2%),工程较单一。

(3)回填工程受相关工程项目影响较大,尤其须紧密配合基础强夯处理采取分层、分区回填,动态布设施工便道。

同时亦须与护岸工程、护坡基础相配合。

业主提出有8项相关工程节点的工期要求,必须确保限期完成。

(4)爆破工程量大、施工期长,进场施工机械设备多,故潜在着诸多不安全因素,须强化安全管理工作。

(5)工程较集中,施工期跨1个雨期、1个冬期,现场宽敞,自然条件好,便于集中优势队伍展开连续均衡的机械化施工。

9、相关单位

业主:大连港务局

设计单位:中交水运规划设计院

监理单位:大连港口建设监理公司

二、施工总体组织及规划

1、总体主导思路

根据本标工程特点,结合我单位的技术装备实力和类似工程实践经验,为确保实现质量、安全和工期目标,施工组织的总体主导思路是:

抓紧做好施工准备,上足专业机械技工;

六大区段爆破开挖,全面展开高坡先行;

回填外运同步兼顾,组织有序连续均衡;

重点配合基础处理,阶段目标限期完成;

严把爆破安全关键,工艺填料质量严控;

注重环保确保创优,各方协同提前竣工。

2、项目管理组织

我单位领导高度重视本标工程,中标后,将其列为今、明年度在建重点工程项目之一,实行项目法管理。

组建以栾显国(一级项目经理、集团公司总工、高工)为项目经理、于学智(高工、原局副总工、一级项目经理)为项目总工和设置“五科、三室、一所”的整体功能强的集团公司直属项目经理部,全权负责组织实施。

总部特派1名驻场质量监察工程师,全权实施质量、安全监督。

调遣类似工程经验丰富、业绩突出的爆破及土石方机械化施工2个专业工程队承建施工。

项目经理组织机构见图二•2

项目经理资质及主要管理人员履历见标件Ⅶ。

3、总体施工方案

(1)总体施工布署

①为确保工期,依据招标工期要求,结合本工程特点,部署爆破及机运2个专业队,相应匹配足量的高效潜孔钻机(Ф120、140)、大斗容挖装机(挖掘机2m3、2.2m3)、大吨位自卸汽车(20、24t)、大功率推土机(220、320HP)及专业爆破工、司机。