下面是小编为大家整理的纪录片《大国重器》观后感五篇,供大家参考。
遵从的力量永远都占了上风，让我不得不妥协。我们其实离欧洲的企业很近，离他们的思路很近，近到可以甚至直接抄袭他们的东西而不会引起太多麻烦，但我们没有去做。这次帅气的小编为您整理了纪录片《大国重器》观后感（优秀5篇），希望能够帮助到大家。
纪录片《大国重器》观后感 篇一
<大国重器>在中央电视台财经频道正式开播，吸引了全国人民的眼球，更是成为行业关注焦点。正如摄制组负责人刘宝恒说的一样："拍摄这样一部电视纪录片，是我国几代装备人的梦想，是献给全国人民一次视听盛宴。"
这部电视纪录片历时两年多的时间，摄制组北上南下，深入中国装备制造业的工程机械、重型装备、通用装备、港机装备、轨道交通、关键零部件等十余个重点领域，精选了全国18家行业领军企业，讲述了中国装备制造业<国家博弈>、<国之砝码>、<赶超之路>、<智慧转型>、<创新驱动>、<制造强国>系列专题故事。该片重点关注重大装备企业自主创新和转变发展方式的成功经验，以全景式、史诗式、政论式的磅礴气势，用感人的讲故事手法，展现和讴歌了中国装备制造业的"国家队方阵"，反映中国装备制造业艰难发展的曲折道路，以及振兴与崛起于当代的辉煌历程。
在过去十年，中国迅速成长为一个制造业大国，中国的工程机械制造业也随之快速壮大。然而，中国机械制造所需的核心零部件主要依赖于国外进口，中国部分中低端产品，国内需求趋向饱和，产能过剩成为各家企业共同面临的难题。在<智慧转型>专辑中，机械科学研究总院原副院长屈贤明一句话点中要害，让人感受颇深——"核心的部件中国不能造，所以整个产品盈利附加价值就会很低，就不能根据这个主机产品的发展提供相应的零部件，现在发展到了这个程度，不解决这个问题就不行。"在镜头中，我们不但欣喜地看到了独领风骚的山推系列主机产品，也看到了占据优势的关键零部件的身影。其关键零部件涵盖了底盘件，传动部件、结构件、铸造件、驾驶室等，这里生产的履带全球闻名，包括小松、沃尔沃在内的众多国际巨头，都为自己的工程机械配上了中国生产的履带底盘，在行业内也形成绝对的竞争优势。
与其他专辑表现手法不同的是，在对山推股份公司的讲述中，重点展现了一个富有激情、勇于创新的山推团队力量，从装配技师、焊接技师、质量检查员、设计工程师等心无旁骛、专心致志工作的一个个场景。让观众如同置身于忙碌、有序的生产现场，融入到了山推的精益生产和严谨的研发团队，奔赴在飞沙走石、机器轰鸣的新品验证施工现场。在"焊神"的话语中、在质检员的眼神里、在翻滚的三维设计中，我们看到了对产品制造的精益求精，看到了对产品检验的全程跟踪，看到了对产品设计的尽善尽美。正是这一群人，在持续推行卓越绩效管理中执着坚韧、创新奋进，使得山推在治理结果、战略决策、运行机制、经营绩效等方面发生显著变化，打造了中国典范的制造产业链，成为支撑中国装备制造业发展的坚挺的脊梁。
装备制造业是国家综合实力和技术水平的集中体现。是各行业产业升级、技术进步的重要保障，中国作为全球最大装备制造业国家，要挺起大国脊梁，铸大国重器。镜头中，再现威武雄壮的中国最大马力推土机sd90—5缓缓开来时，被震撼的心依旧久久不能平息。<大国重器>将为实现重大技术装备国产化和我国工业发展的"中国梦"鼓与呼！我们看到的不仅是山推，更看到中国工程机械的勃勃生机和无限潜力。
纪录片《大国重器》观后感 篇二
《大国重器》最近刚在中央2台播完，我是通过网络电视台看完这6集的。可归纳为4个字："振奋，自豪。"
新中国成立时，中国工业基础很差，经过几十年的追赶，我们国家在许多方面已经赶上发达国家，（当然，没赶上的也不少）。在这方面，50，60，70，80，90年代的中国人都付出了许多。中国许多老牌企业：上海汽轮机厂，北京第一机床厂，济南第二机床厂等等，历经风雨，掌握了世界一流技术，终于成为行业巨人。后来的振华重工，徐工，山推，正泰电器，双良等企业集团也后来居上，成为世界著名的企业集团。
今天，中国已成为世界制造业第一的工业国家，中国有许多工业产品已经是世界第一，中国已经由弱变大，下一步是由大变强。看看那些企业负责各个项目的中国人年轻，自信的面孔。我相信这一天应当在我有生之年可以看到。
作为上个世纪50年代出生的中国人，我们这一代经历了太多的风雨，对旧中国历史的了解，让我们心底有着历史的阴影，忧患意识是每个50年代人都挥之不去的历史烙印。希望祖国早一天强大，人民富足的愿望是我们这代人一生奋斗的动力。今天我们这代人都已进入老年，但是看到了我们为之奋斗的国家，终于成为世界名副其实的大国。我们在前辈的基础上为祖国添砖加瓦，后来者在我们的基础上，建造起工业强国的大厦。
很希望每个中国人都能挤时间看看《大国重器》，尤其那些热衷于"追星"的年轻人。在今天的社会里，那些"娱乐至死"的年轻人，保不定也是兢兢业业的从业者。个性自由和国家责任应当是今天中国人的人生信条。以强大的国家实力维护世界和平，造福人类是中国必然的大国责任。从中国的发展历史来看，"中国式的社会主义"，对世界各国还是很有研究价值的。那些盲目信奉欧美治国理论的人，应当从中悟出点东西。
纪录片《大国重器》观后感 篇三
《大国重器》以独特的视角记录了中国装备制造业创新发展的历史。该片将镜头对准了普通的产业工人和装备制造业企
业转型升级创新中的关键人物，真实记录了他们的智慧、生活和梦想，通过人物故事和制造细节，鲜活地讲述了充满中国智慧的机器制造故事，再现了中国装备制造业从无到有，赶超世界先进水平背后的艰辛历程，展望了中国装备制造业迈向高端制造的未来前景。每每看到我们取得的巨大成就我就感到无比自豪与兴奋，为我们中华民族的智慧而骄傲。 看过这部纪录片后，对我触动很大，作为数控专业的一名学生，一种民族荣誉感油然而生。让我深刻的体会到大型装备制造业是国家强盛的脊梁，是国家现代化的基石，是国家产业安全的重要保障。抓住核心产品，核心技术，核心工艺，核心人才，不断的在学习国外先进技术的同时，不断的固化学习的成果，坚持持续的改进和升级，形成具有自己核心竞争力的创新能力。
注重核心员工的国际化的培训和学习，给创新人才以充分的信任和支持，使其具有国际化的视野和能力，发挥其标杆和榜样的作用，支撑企业的发展。注重核心团队的建设，注重向国际先进企业学习，注重产学研的长期合作，培养核心人才，培养高级技术工人，培养规范的企业核心工艺，培养具有严谨工作态度的员工队伍，有力的保障企业核心竞争力的形成。注重整合资源，注重系统的集成能力，以国际化的视野，已自身的核心技术为主导，整合全球化的供应链，作好产业方向的调整，持续不断的在产业升级和技术提升方面持续的投入，引领和突破行业的技术凭瓶颈，推动市场占有率的提高和扩展。最后应该注重行业系统服务的能力建设和创新，在研发，服务领域的创新推动创造更大的价值，提高产品的品质和企业适应市场/客户需求的能力，让核心竞争力落到实处。
但是透过现象看本质，在现阶段经过近30年的技术追赶我们再装备制造业取得了一部分成就，也在缩短着和世界顶尖水平的差距，但作为机械行业的一员我们更应该清醒的认识到现在很多方面特别是高精尖技术上与国际顶尖水平的差距，不能沉醉于目前取得的一部分成就，以强烈的危机感鞭挞自己，切实提高自主创新能力，增强自主开发能力，掌握自主知识产权，突破发达国家及其跨国公司的技术垄断，争取更为有利的贸易地位和竞争优势，为提高我国的国际竞争力和抗风险能力提供重要支撑。作为一个发展中的大国，我国科技自主创新能力薄弱、核心技术缺乏任然是一个不争事实，这已成为我国经济社会发展的瓶颈。一方面，以传统制造业为主导的我国经济发展迅速，另一方面，“高投入、高消耗、高污染、低效益”的模式，只一味热忠搞招商引资的发展思路，使我们受制于人，为他人“做嫁衣”。增强自主创新能力作为国家战略已经摆在我国经济社会发展的突出位置。
要发展就要创新，个人是这样，企业是这样，一个国家一个民族更是这样。只有坚定不移地走创新之路，我们才能不断巩固和发展中国特色社会主义伟大事业。
《大国重器》精选了中国装备制造业的机床、轨道交通、工程机械、电气装备、重型装备、通用装备、港机装备、船舶、关键零部件、节能装备等10余个重点领域、18家行业领军企业。以独特的视角和震撼的画面，记录了中国装备制造业创新发展的历程和取得的成就，通过人物故事和装备制造中的细节，鲜活地讲述了充满中国智慧的机器制造故事，再现了中国装备制造业从小到大，赶超世界先进水平背后的艰辛历程，在充分阐释中国装备制造业创新成就的同时，展望了中国装备制造业迈向高端制造的未来前景，全面展现近30年来我国装备工业取得的伟大成就。
目前各类媒体去工业化倾向严重，全国财经类媒体很多，但用于房地产、金融、证券、投资之类非工业类经济报道太多，而关于工业的报道不仅偏少，且负面居多（如产能过剩、亏损破产、污染严重等）。这让社会很多人无法体会工业（如装备制造业）对国家、对国计民生的重要性与工业人的艰辛奉献。正如《中国工业报》社社长陈卫在《大国重器》开播式上所说的那样，长期以来，以我国工业发展为题材，特别是展示装备制造业的影视作品少而又少，《大国重器》了却了装备制造人对工业题材影视展现的心愿，实现重大技术装备国产化和我国工业发展的“中国梦”鼓与呼。
长期以来工业被媒体忽视，作为工业人主体的工程师、技术工人群体也自然被媒体所“遗忘”。在这个娱乐至死的年代，各类娱乐明星充斥着电视与媒体，整个社会很难看到工程师、技术工人的身影与贡献，其地位也远低于公务员，于是青年学子逃离工科成风，工程师、技术工人队伍后继乏人也就不足为怪了。而纪录片《大国重器》尽管也有政府官员与企业高管的镜头，但该片充满了浓厚的人文情怀，不仅纪录大国重器研制、生产本身，且将更多的镜头对准了生产一线的工程师与技术工人，通过人物故事和制造细节，真实记录了几十位有名有姓的中国工程师、技术工人在挑战制造极限、攻克技术难关中所付出的艰辛与创造性贡献，真实记录了他们的智慧、生活和梦想，鲜活地讲述了充满中国智慧的机器制造故事，再现了中国装备制造业从小到大，从中国制造升级为中国创造，到赶超世界先进水平背后的艰辛历程。是他们让高铁飞奔、让航母远航、让神舟飞天、让蛟龙（深潜器）入海；也是他们让我们的国家日益强大，国际地位不断提高。他们和全国工业系统的无数工程师、技术工人才是中国社会、科技、经济发展的主要推动者；他们才是共和国真正的脊梁。这是一曲中国工程师、技术工人的颂歌。
中国工程院曾对全国5000名工程技术人员进行的一项调查表明：超过80%的被调查者认为目前工程师职业的社会地位“一般”或“偏低”，对个人收入的满意度仅为53.75%。而2010年7月，中国科协5年一次的“全国科技工作者状况调查”更显示，由于工作压力和收入等方面的原因，有近半数的科技工作者表示如有机会更愿从事企事业管理、公务员等其他职业。 一项问卷调查发现，小学生崇拜娱乐明星的最多，崇拜科学家的也有，但对工程师的了解却极为模糊，在“最崇拜的人”、“最理想的职业”选项中，仅有10%的选择与工程师沾边。
这些调查结果实在让有识之士为工程师的处境心寒，这也就不难理解没有多少工程师愿意子承父业，相反，公务员中愿意子承父业的比例高达近100%。高校报考中逃离工科盛行，工科专业很难招到一流的学生，这意味着我国工程师队伍面临后继乏人的危机，而城市独生子女更是无人愿当工人。
在当今中国，与工程师、技术工人严重短缺、实体经济萎靡不振形成鲜明对比的是，以金融业为代表的虚拟经济恶性膨胀，投机炒作成风。虚拟经济领域多如牛毛的开发商、股评师、操盘手们甚嚣尘上，成了社会和媒体的宠儿。而重要的财富创造者即全国多达上亿，奋战在（实体经济）工业生产与工程建设第一线的工程师、技术工人则快成了被社会“遗忘”的人群。
《大国重器》反映了这样一批有信念、有坚守、默默奉献的中国工业人。这些工业人中，有雄心勃勃向高端领域进军的企业家，有数控机床研发中屡败屡战的工程师，有动车制造中精益求精的女焊工师傅，更有无数个车间里那些最普通最寻常的一线工人。这样一些人，如果不是《大国重器》的播出，可能根本不会被一般公众所知晓。然而，正是有了他们的热情、理想、信念、汗水、青春和付出，这个国家的产业才有了脊梁，这个国家的梦想才有了最坚强的依托！打造大国重器需要知识和技术，同样需要信念和风骨。
作为第一部反映中国装备工业的纪录片，尽管《大国重器》仍存在着缺陷与不足，对于中国装备工业“大而不强”的警示处理得还是比较淡化的，但是它见证中国工业创新裂变的长廊画卷，“农业是立国之基，工业乃强国之本”，《大国重器》这股从民族工业血脉中迸发出的最强音在11月的深秋，划破寂静的夜空，向全球昭示中华民族工业的全面崛起。让我们看到了中国装备的工业的希望，燃起了我们做工业数控人士的对工作的热爱和信心，让我们为我们的工作感觉到由衷的自豪！
纪录片《大国重器》观后感 篇四
历史的车轮碾压出岁月的痕迹，见证着中国制造业艰辛的发展历程。30年前国务院颁布《关于抓紧研制重大技术装备的决定》，那时的中国，贫穷而落后，不过他们知道一个国家要想不受制于人，有些东西必须自己制造，无论是过去还是将来，那时的中国有一句口号“自力更生”，他们宁可饿着肚子也要打下中国的基础。
在《国之砝码》中，令我印象深刻的莫过于那个普通的焊接工人杨建华，他用智慧的双手，丰富的经验，坚持不懈的摸索，制造出百万吨乙烯压缩机的外壳，他用一名普通工人的创新与汗水打破了外国产品多年的垄断，制造的大型压缩机超过800台，为国家节省6亿多美元的进口投入，这是一个多么不容易的创新啊。
当看到中国徐州徐工集团时，我的内心充满着自豪，因为我是一名徐工人。还记得徐工集团第一次参加宝马展时，当时的国外制造业已非常发达，而中国还是以进口国外产品为主，当中国工程师看到德国先进产品时，问他们：“我们可不可以拍张照片？”而他们的回答是你们可以全程录下来，但又悄悄的说反正你们永远也做不到。这是多么的嘲笑与讽刺，而正是这句话激励着中国工程师10年。往前走海阔天空，他们用辛勤与汗水铸就了10年后工程机械翻天覆地的变化，在2012年宝马展中夺下最大订单，展现了徐工产品卓越的品质，令德国专家对中国产品的态度有了戏剧性的变化。
纪录片《大国重器》观后感 篇五
“大国重器”，一“大”一“重”，无不体现出国家对于实现所谓中国梦，实现民族复兴的愿景。诚然，工业尤其是重工业是一个国家最基础的产业和实力象征。在一些国际关系专家的眼中，只有那些拥有了强劲的高精尖重工行业的发展和突破的国家，才可被定义为“大国”。而“重器”之“重”，一方面是产品的庞大之重，另一方面也是现代产业工人的智慧象征。
现在我们都在学习《大国重器》，这让我不得不想起清末的洋务运动，而洋务运动接下来还有预备立宪、戊戌变法和摧毁了封建社会的辛亥革命。如果眼光再延伸一点，甚至能让我想起日本的明治维新。大国重器的蓬勃，让我借助现代的传媒手段，通过些许的想象，看到在洋务运动时期的江南制造总局、轮船招商局、唐山胥各庄铁路、上海机器织布局等等兴旺起来的民族实业，也能透过记忆中路过的风景看到的荣宗敬荣德生们满怀救国大义的一腔热血，还有我自己曾经待过的湖北自强学堂，路过的汉阳铁厂遗址。
当下的社会并不如清末的水深火热，我们的学习和革新大可不必被冠以富国强兵救亡图存的深重。更为重要的是，我们现在并不是在面对所谓的“西方列强”，现在的社会形态也不是封建社会。我们还是在“师夷长技”，但并不“以制夷”，这不符合当前的国际社会大背景。
洋务运动后来失败了。归根结底是西方的“器物”和中国的“制度”（或者叫“意识形态”）之间大相径庭的矛盾导致的。那个年代，就连社会的精英阶层都没有开化和觉醒到“天下大同”的境界（因为洋务派抵制商品输出，而且把全部希望寄托于还处在封建纲常下的领导人），就更不消说普通民众对于改革和西学东渐的期望。
我猜想，洋务运动的失败可能会让这些精英们意识到光学“器物”的局限，所以才会有后来的预备立宪和戊戌变法这两个更像意识形态领域的革命。甲午战争失败了，《马关条约》让本来就苟延馋喘的清政府雪上加霜。我们都盯着无能的清政府任由日本践踏，却忘了从日本这个并不友善的邻国借鉴历史的教训和经验。甲午战争的失败是一朝一夕的吗？不是。从鸦片战争之后，日本就学习了“西洋之法”，练就了符合近代社会的本领。而彼时的中国，还在做着“天朝上国”的美梦。
回到《大国重器》。我看到了很多高精尖的设备，看到了高端制造业中聪慧的善于创新的现代工人，也看到了国内这些走在行业前沿的领军企业如何在国际商业环境中冲锋陷阵。就连欧洲人在北车集团面对即将出厂的CRH系列动车组也在感叹，这才是欧洲的大工业梦想啊！可是很遗憾，我依然只看到“器物”层面的革新和创造，对于制度层面的改革，我没有很深的体会。
再回到我现在的工作。我需要一些改变来达到管理的目的，想要试图通过规范一些最浅显的表述和思维来统一大家的话语和认知体系。可是很久过去了，我依然敌不过业已存在的规则，遵从的力量永远都占了上风，让我不得不妥协。我们其实离欧洲的企业很近，离他们的思路很近，近到可以甚至直接抄袭他们的东西而不会引起太多麻烦，但我们没有去做。我们依靠现代的营销手段获得了很多订单，在集团的发展中写下浓墨重彩的一笔。我们不断在突破，不断在进军新领域，可是有谁能告诉我，真正有力量有效率有前景的东西我们为什么置之不理？我们为什么偏偏固执地认为只要制造一点表面的协同就能换来结果的趋同？表面的繁荣和恢宏真的"能带来复兴和觉醒吗？
我们只需要用一点点的时间和代价就能实现跨越式发展。其实我也看到了很多为了独立自主和独立创新的努力，然而真正代表现代化的人的意识的提升，公民社会准则的深入人心，还有理性的行为准则和商业思路，却需要长时间的积累。
我们关注器物的进步，但更希望器物的进步能够带来真正的思潮革命。
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